通州将有4条轨道交通接驳京唐城际

海洋的云 · 发表于 2016-11-28 16:40:06

2016年11月4日，京唐城际的相关建设单位发布了《新建北京至唐山铁路北京段先期开工段站前工程施工总价承包招标招标资格预审公告（代招标公告）》，公告显示：

　　项目概况：项目概况新建北京至唐山铁路线路起自北京城市副中心站，经北京市通州区、河北省廊坊市、天津市宝坻区、河北省唐山市，终至既有天津至秦皇岛高速铁路唐山站，正线长约148.7公里。全线设8座车站。同步配套建设大厂、唐山动车运用所。宝坻南站综合维修工区纳入本项目。工程投资约449亿元，其中工程投资423.5亿元。主要技术标准铁路等级：高速铁路；正线数目：双线；速度目标值：北京至香河段200公里/小时，香河至唐山段350公里/小时，最小曲线半径：北京至香河段2200米（困难地段2000米），香河至唐山段7000米（困难地段5500米）最大坡度：20‰；困难条件下经技术经济比较不应大于30‰ 牵引种类：电力；到发线有效长度：650m；行车指挥方式：综合调度集中；列车运行控制方式：自动控制；其他具体技术标准执行《高速铁路设计规范》（TB10621-2014）。

　　计划工期：1460, 开工日期为：2016-12-30，竣工日期为：2020-12-29。

　　此前据《北京晨报》报道：(10月)19日，铁三院发布了京唐城际铁路环评报告全文，首次披露了各站的具体位置及初步设计方案，始发站也最终敲定为北京城市副中心站。北京城市副中心站位于通州区潞城镇，京哈线铁路南侧约50米位置，六环以西，芙蓉东路以东，北运河与运潮减河之间，预计为地下站。值得一提的是，北京城市副中心站将下穿东六环路、东六环辅路、玉带河东街、芙蓉东路以及既有北京地铁6号线区间等多条市政道路和地铁。车站长度约2.1公里，最大宽度约 90米。此外，环评报告透露，规划城际铁路联络线、北京地铁规划S6线、规划北线拟在北京城市副中心站设立地下站。同时，还将有一条隧道与北京城市副中心站首尾相连，与既有京秦铁路并行，下穿运潮减河后出地面。

　　总结一下，根据目前公布的消息，通州将有4条轨道交通接驳京唐城际：6号线、S6号线、城际铁路联络线与规划北线。一条是已经开通运营的6号线（北京城市副中心站大概是在6号地铁线北运河东站附近），另外三条是将要新建的轨道交通。京津冀的交通将越来越便利，未来是否会有更多轨道交通接驳京唐城际呢，我们就耐心等待北京城市副中心的总体交通规划出炉吧。

转自微信公众号：京津冀的交通兔（jtt1610）