价优质更足，10万出头选TA胜过合资“标杆”

诗酒趁华年 · 发表于 2018-12-28 18:27:57

　　大概三年前，在10万元级别，购买合资汽车品牌还是品质和面子的代名词。但随着原装进口整车定价持续下探，中国自主品牌在品质控制和研发设计能力上的不断进步，合资品牌车型在这一细分市场被不断挤压。

　　9月20日，凭借高颜值备受关注的比亚迪秦Pro正式上市，7.98万元至11.58万元的售价让合资品牌如临大敌，尤其是丰富的配置更是全面超越大部分中级车。近期，青岛新闻网就会推出一系列导购稿件，从外观、空间、配置、动力、智能化等方面和目前市面上的主流合资中级车一一进行对比。今天，我们首先来看看合资标杆级车型——东风日产轩逸和比亚迪秦Pro的顶配车型PK之战。

　　

　　造型设计：中庸还是时尚，你要怎么选？

　　作为东风日产的走量神车，轩逸的整体造型走简约大气的路线，这也契合其家用车的定位——偏保守中庸。比亚迪自从请了国际设计大师艾格以后，造型设计的功力突飞猛进，DragonFace的设计语言自宋MAX首次运用后广受好评。具体到秦Pro，无论是细节刻画还是线条修饰都彰显出不错的视觉冲击力，与轩逸相比更显运动时尚范，成为众多媒体口中的“中国最美中级轿车”。

　　

　　正面：秦Pro“龙颜”大气不失精致优雅。轩逸外观设计相对传统，中规中矩。

　　

　　侧面：秦Pro的游龙腰线更显动感；轩逸侧身线条相对平实。

　　

　　尾部：秦Pro采用了现在非常流畅的贯穿式LED尾灯造型，更显高级感。轩逸尾部设计仍旧是中规中矩，没有明显缺陷但是也没有亮点。

　　

　　再来看车灯造型，秦Pro的晶钻星光悬浮LED大灯是个亮点，更符合年轻潮流人群的偏好。轩逸的车灯设计相对平庸，且选用了卤素作为光源。

　　

　　内饰方面秦Pro搭配12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad，几乎看不到实体按键，科技感十足。轩逸内饰设计简洁朴素，同价位车型甚至没有中控屏。

　　比完了颜值，再来PK一波年轻人离不开的智能网联

　　这一点必须要为秦Pro点赞。12.8英寸的8核自适应旋转悬浮Pad，可不是个“花架子”。作为首款搭载比亚迪生态开放系统的智能轿车，秦Pro在智能网联方面也处于行业引领的地位，跑分8万+，流畅到吃鸡、王者荣耀无压力；兼容300多万款手机应用；搭载智能语音控制系统；搭载云服务功能……

　　并且可以实现OTA整车升级。什么是OTA升级？举个栗子，让无数吃瓜群众眼热的特斯拉圣诞彩蛋功能，就是通过这种升级实现的。据悉，现阶段秦Pro已初步具备L2级别自动驾驶动能，未来实现L3级别自动驾驶功能也不遥远，而且作为全球首款搭载了比亚迪D++生态开放平台的车型，秦Pro还是一款可无限进化的AI新物种。相比之下，轩逸的智能网联系统虽有升级，但仍有不及。

　　

　　除了智能网联系统，秦Pro的智能主被动安全配置也非常丰富，包含前后驻车雷达、全景摄像头、定速巡航、自适应巡航、上坡辅助、远程启动等，为确保驾乘人员的安全提供了有力的保障。

　　空间尺寸均媲美B级车，但秦Pro仍略胜一筹

　　轩逸号称“移动沙发”，空间尺寸媲美B级车。与轩逸相比，秦Pro长、宽、轴距在数据上略占优势，拥有更宽适的驾乘空间。

　　

　　自然吸气还是涡轮增压，你更喜欢哪个？

　　秦Pro与轩逸的主要差别在于涡轮增压与自然吸气，轩逸2019款1.8XVCVT智联智尊版匹配1.8L自然吸气发动机，秦Pro则是1.5TI涡轮增压发动机。从数据上看，1.8L的轩逸动力反而不如秦Pro的1.5TI涡轮增压发动机。

　　在操控方面，秦Pro全系由前奔驰S级底盘专家汉斯·柯克调校，同时沿袭CRC赛车调校经验，兼顾运动与家轿。而轩逸调校偏向柔和，在弯道行驶中侧向支撑性较弱。

　　

　　配置的比拼，秦Pro明显占优！

　　秦Pro燃油版和轩逸顶配车型相比，二者价格分别为11.58万、16.15万，秦Pro便宜超5万元。但相比之下，秦Pro拥有14项轩逸没有的配置，包含自适应巡航、定速巡航、360°全景影像、上坡辅助等安全科技类配置。此外，秦Pro后排座椅可比例放倒，并配备LED远光灯，扬声器数量达到10个。

　　同价位区间，秦Pro优势更明显，超30项配置占优，在智能、安全、舒适等方面全面碾压轩逸。

　　

　　总结：

　　经过这五个维度的细致对比，秦Pro和轩逸这两款车型孰优孰劣，相信你心里已经有数了。是多花5万元买个牌子还是用更低的价格享受更好看好开配置更丰富的自主品牌？你会怎么选呢？

[爱车知识] 价优质更足，10万出头选TA胜过合资“标杆”

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