燕郊到北京动车开通首日首班车车票全部售罄共计706张

ITman-小爽 · 发表于 2015-1-12 18:31:29

燕郊站取票的乘客。新京报记者王嘉宁摄

燕郊站乘客检票。新京报记者王嘉宁摄

燕郊站到北京站首班动车，乘务员交流。新京报记者王嘉宁摄

乘务员统计乘客数。新京报记者王嘉宁摄

车厢内的乘客。新京报记者王嘉宁摄

车厢内，一乘客展示其买的5天往返燕郊北京的10张动车票。新京报记者王嘉宁摄

乘客和乘务员合影。新京报记者王嘉宁摄

新京报快讯(记者林野)为方便燕郊北京两地居民往返而开行的动车组今天正式上线运行，首趟燕郊至北京的D9022次列车一共706张车票全部售罄。早上7:16列车准时抵达北京站。

早上不到六点，为了赶燕郊动车早班车次，不少乘客来到燕郊火车站排队取票候车。车站负责人介绍，首班燕郊动车车票全部售罄，车站特别增设了两个售票窗口和自助售票机满足乘客需求。有通勤乘客为了省去取票的麻烦，一次性购买了未来五天的往返车票，并表示今后都将选择该趟动车进城。

列车开动后记者发现有不少座位是空的。据悉，动车组列车在开车前五分钟停止检票，有乘客因此错过时间没能上车。铁路部门再次提醒乘客，燕郊到北京的首班车发车时间为早上6:46。列车7:16准时抵达北京站后乘客出站前往2号线北京站乘地铁换乘。

链接·燕郊进京四种方式大PK

对于动车这种新鲜的通勤方式，不少在燕郊居住、在北京工作的“燕郊候鸟”都颇有兴趣，纷纷开始算账。家住东方夏威夷小区、在三元桥附近工作的时小姐对四种进京方式进行一番PK后发现，“公交+地铁”的方式最便宜，“动车+地铁”的方式最省时。

1 通勤方式：公交+地铁

经济成本：乘公交车3.8元到郎家园，换乘地铁10

号线，3元到三元桥，再换公交车，1元坐两站抵

达单位。共计7.8元。

时间成本：2小时。

舒适程度：从燕郊进京的公交车十分拥挤。

综合考量：舒适度最差，但花销最低。

2 通勤方式：动车+地铁+公交

经济成本：乘公交车1元抵达燕郊站，乘坐动车

10.5元到北京站，换乘地铁，3元到东直门站，

再换乘公交车，1元抵达单位。共计15.5元。

时间成本：1小时40分钟。

舒适程度：动车内空间宽敞有座位。

综合考量：舒适度较高，时间有保障，花费略高。

3 通勤方式：商务班车+地铁+公交

经济成本：定制公交20元/次从燕郊抵达国贸，

再从国贸换乘地铁、公交到单位，花费4元，共计

24元。

时间成本：1小时45分钟。

舒适程度：有座位，较舒适。

综合考量：费用较高。

4 通勤方式：开私家车

经济成本：从家里到单位单程45公里，按每百公里9升汽油、每升汽油6.2元计算，花费为25元。如果走京通快速路，还要交5元或10元高速费。共计30～35元。

时间成本：1小时50分钟。

舒适程度：如果不堵车，还是比较舒服。

综合考量：自己的车，去哪儿都自由。但成本较高，单位停车还要收取停车费。

注：以上通勤方式未考虑换乘、等车、堵车时间。

有人高兴

早班车最受欢迎座票已全部卖光

据铁路部门介绍，燕郊至北京的早班车D9022次为8节编组，晚班车D9023次、D9024次列车均为16节编组，三列“京燕通勤动车”一天可运输超3000人。

上午记者登录12306网站查询发现，三列通勤动车中，以燕郊至北京站的早班车最受欢迎。以12日6：46从燕郊出发的D9022次列车为例，截至记者发稿时，其一等座、二等座票已售罄，无座车票剩余67张。

至于明日19：57从燕郊发往北京的D9024次列车，合计仅售出不足50张票;而17：50由北京站发往燕郊的D9023次列车，一等座票仍有153张剩余。

“每天坐公交往返燕郊和国贸，车上都挤得不行，有动车后就方便多了。”在大兴上班的燕郊居民白领王女士说。

记者走访发现，京燕通勤动车开通后，对住在燕郊火车站附近以及燕郊东部的居民来说很划算，既不用挤公交又能节省半个多小时。

此外，由于通勤动车的终点站为北京站，对工作在北京城西或城北如阜成门、木樨地、中关村等处的燕郊居民来说，出站后直接换乘地铁，可节约近一半时间成本。

有人犹豫

“燕西”居民观望国贸通勤族爱公交

相比之下，居住在燕郊最西边燕顺路附近星河皓月、上上城第三季、燕京航城、美林、潮白人家等十几个小区的“燕西”居民，对于京燕通勤动车则大多持观望态度。

“想坐动车的话，我得先花20多分钟从小区坐车到火车站，再加上买票、取票、安检进站，花的时间比坐公交到国贸还长。”家住燕京航城小区的刘先生告诉记者，他每天上班直接坐公交车到国贸，之后再换地铁，单程花费约9元。

“坐动车每天至少多花13元，一个月下来将近300元，贵了近七成呢。”刘先生说。

此外，对于在国贸附近上班的通勤族来说，坐动车的性价比也不算高。“坐动车出站后，我得换乘地铁或公交回国贸，不仅绕远，还增加了1元至3元的交通成本。”白领小李住在燕郊星河皓月小区，在北京国贸附近上班。她告诉记者，公交仍是她的通勤首选。

“我们小区门口有两趟公交：815到郎家园、819到草房。每天7点半左右815路有趟空车从我们小区发车，提前去排会儿队就有座。除了周一偶尔堵车外，一般9点前都可以到单位，全程花费不到5元，比坐动车便宜多了。”小李说。

有人建议

早高峰车次偏少返程时间不合理

记者注意到，对于此次动车开通后的下午发车时间有些不合理、车次太少等细节，不少京燕通勤族认为仍需进一步完善。

“我每天是17点下班，从单位去北京站就得一个小时，17：50的车根本赶不上;此外，19:57从燕郊发的车也没几个人会坐，还不如在早高峰时段多开几班车。”一名通勤族说。

提醒进站实名制验票快捷通道正在研究

乘坐京燕通勤动车，是否可以像在北京南站等火车站一样，直接刷车票或刷身份证进站呢?

对此，记者上午从铁路部门了解到，北京站和燕郊站均未安装闸机，目前采用的都是人工检票进出站的方式。因此，京燕通勤高铁将实行实名制验票，乘客须携带二代身份证及纸质车票，票、证、人一致方可进站乘车。

铁路部门提醒乘客，由于安检、进站、检票都需要一定时间，且燕郊站售票窗口较少，在开车前买票、取票，会加大误车几率，因此建议大家提前买票、取票，并掌握好到达火车站的时间。

至于火车站是否会为“京燕通勤动车”开辟便捷进站通道，铁路部门表示，正在研究制定相应的便民服务措施。

（新京报、法制晚报）

（新浪微博）

大肚肚 · 发表于 2015-1-15 15:51:50

遗憾了，
没去感受一下，
首日票，
很有纪念意义的....

有爱，
有家，
有潮白...

ITman-小爽 · 发表于 2015-1-15 15:54:27

大肚肚发表于 2015-1-15 15:51
遗憾了，
没去感受一下，http://house.chaobaihe.net 潮白房产网
首日票，

不知道从咱们那到火车站有多远！

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